哈喽大家好，检车家老司机铁头又和大家见面了！因为我当年修车时，经常在举升机下被磕头，久而久之，大家就都叫我铁头了。如今，我荣幸地成为了检车家一名专业的二手车检测师。今天，我要给大家分享一个关于二手车检测的趣事。
前两天，我高中时期的女神突然宣布结婚了，新郎又黑又胖又丑，我私下偷偷问女神为什么要选择这样一个“丑男人”？女神说觉得他很帅，尤其是开车的姿势。姿势？我好奇地问。女神害羞地说他的姿势是你永远也学不会的，他可以单手开法拉利！我……
虽然我能理解女神的选择，但我没有机会像她描述的那样单手开法拉利。不过，法拉利确实是非常昂贵的车，具体有多贵呢？拿今天检测的法拉利458来说，厂商指导价388万，再加上选配、税费和保险，把新车开走轻轻松松就要近500万。虽然这只是相当于买一注双色球彩票的费用，但普通人往往负担不起。所以，大多数人选择购买二手法拉利，花不到新车一半的钱却能享受到同样的驾驶体验。
今天委托我检测的客户是一个看起来比我年轻多了的小帅哥，坐在埃尔法上，后面跟着司机兼保镖和秘书。客户说家里车比较多，喜欢车，这次想换个拉风一点的二手车玩玩，觉得新车味太呛人，想考虑一台二手车，价格无所谓，关键是车况要好，所以请我们来给他把把关。
这款法拉利458的名字非常有意义，458代表4.5升、8缸发动机，而Italia代表这款车型的诞生地。458也是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型。
检测前，我们先了解一下车辆基本信息：
车型年款：2011款法拉利458 Italia 出厂日期：2013年12月 上牌日期：2014年9月 表显里程：12370KM 新车售价：388万 卖家报价：220.8万 检测地点：山东·青岛
实话说，第一眼看到这台车感觉一般，也许是颜色的原因吧。我更喜欢红色的法拉利，但这台车全车贴了隐形车衣，看起来还不错。除了机盖有喷漆，其他面都是原车漆，全车就一处补漆，外观可以打90分。
内饰座椅基本没什么磨损，看起来有9成新的样子，做工非常精致。安全带生产日期为2013年5月，符合车辆生产日期范围，并且螺丝无拧动拆卸痕迹，说明安全带原车的。刹车油门踏板支架无生锈，安全带卡扣内部无泥沙污渍，座椅骨架无生锈，座椅固定螺丝无拧动拆卸，地板无腐蚀发霉异味等痕迹，根据内饰的综合检测可以排除车辆泡水嫌疑。
电瓶安装在副驾驶杂物箱底部的位置，测量电压后，发现电瓶是原装的还没做过更换，跃马的标志还在。经过电瓶数据的检测，电瓶还可以正常的使用，暂时不需要更换。
在这里，我顺便和大家说一下前一阵在微博上看到的法拉利车主吐槽，据说更换一块电瓶要12万。当时看到这个消息后，有过汽修经验的我心里的火就上来了，当时就想冲动的去堵法拉利4S店，不过出门的时候想起了我还没买得起法拉利。哎，现在拉个横幅的门槛也挺高的。
对于一辆法拉利来说，除了外观，动力系统当然也是重中之重。4.5L排量的V8发动机在9000rpm的转速下能够输出570马力的最大功率，而7速双离合DCT变速箱峰值扭矩则在6000rpm时出现。
通过一系列检测，发现车辆外观、内饰、启动、功能和底盘都没有什么异常，只是四轮轮胎更换，前部轮胎生产为1438周，后部为1524周出产，发动机左侧偏心轴外部存在油渍，左后轮扎钉子，左侧底部裙边剐蹭。
整体来看，除了外观有一点小瑕疵外，其他检测项目均没有什么异常，这台五年车龄的法拉利458整体车况非常优秀。把车况汇报给客户，客户也很满意，直接招呼身边的女秘书，去找卖家刷卡了，砍价的事情提都没提。
按照以往的经验，我以为客户接下来会想办法和卖家进行讨价还价，结果却让我意外，客户直接买了下来。我心里那个感慨啊，前后不到5分钟的时间，220.8万说没就没了。哎，如果是我，怎么也得砍下来8千块钱啊。
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，如果你觉得文章写得不错，请点赞支持；如果有不满意的地方，欢迎提出宝贵意见。我会继续努力，为大家提供更多有价值的汽车检测信息。检车家，愿做你最懂车的朋友！
