【有车试驾】随着二孩政策的落地，许多90后家庭开始考虑增加第二个孩子，因此，具备宽敞空间的MPV逐渐受到消费者的欢迎。五菱汽车，作为国内知名的商用车品牌，敏锐地察觉到这一市场趋势，推出了全新家用MPV——五菱凯捷。
五菱凯捷是全球银标五菱的首款车型，外观采用了全新的设计语言，给人一种舒展、优雅的视觉体验。车头的大面积进气格栅、分体式大灯以及镀铬饰条，都融入了国人钟爱的元素。车身尺寸上，凯捷比许多同级别乘用车底盘的MPV都要大，甚至是比级别更高的奥德赛还要大，这在尺寸感受上，凯捷有一定的分量感。悬浮式车顶设计拉伸了车身的视觉长度，凯捷侧面看起来更加修长。尾部设计则趋于简洁，车尾LOGO由五菱的拼音字母所取代，更显高级感。
试驾的顶配车型配备了18英寸轮毂，双五幅撞色设计很显档次，搭配的是阿特拉斯 BATMAN A50系列轮胎，主打静音舒适性。
凯捷的内部空间布局打破了传统的“2+3+2”形式，采用了“大四座”的设计，第二排座椅带有腿托，形成了“航空级”的体验。全景天窗的面积达到0.83平方米，能给到第二排乘客十分通透的视野。第二排座椅支持前后、左右、靠背角度的调节，此外还有独立扶手和脚托，安全性考虑相当周全。第三排座椅可折叠收纳，增加了空间灵活性，特别适合二胎家庭。
内饰方面，凯捷走的是简洁但又不失档次的路线，液晶仪表和中控大屏是提升车厢科技感的标配。车载配置方面，凯捷以实用为主，360°全景影像是最亮眼的配置。在安全方面，凯捷全系标配ESP、胎压监测，顶配车型还搭载了ADAS驾驶辅助系统，展现出了很高的性价比。
凯捷的动力系统为1.5T+CVT的组合，这套动力在五菱旗下多款车型中都有使用，发动机最大功率108kW（147PS），最大扭矩250Nm。虽然动力参数不算出色，但胜在皮实耐用。作为家用MPV，凯捷的动力调校更侧重于平顺的动力输出，因此油门初段的响应虽然谈不上多有劲，但对于车内的乘客而言更为合适。
在底盘方面，凯捷采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构，顶配车型上还装备了FSD减震阀，提升了乘坐舒适性。凯捷的转向力度可调，手感偏轻，转向留有一定虚位，这也是家用MPV常见的设定。
试驾完五菱凯捷后，我认为五菱“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念再次得到了验证。凯捷灵活的大空间、尊贵的第二排、第三排折叠座椅以及不错的乘坐舒适性，最重要的是还能给到一个“交个朋友”的价格。目前，凯捷的预售订单已经超过了1万3千台，新车将于11月1日公布正式售价，各位奶爸们不妨留意一下。
亮点总结：
- 全球银标、全新设计语言，外观更精致：五菱凯捷采用了全球银标，并配备了全新的设计语言，使得外观更加精致。
- 灵活大空间、“航空级”二排，三排折叠座椅：凯捷采用了“大四座”的设计，第二排座椅带腿托，形成“航空级”体验，第三排座椅可折叠收纳，增加了空间灵活性。
- 底盘舒适性较好、车厢静谧性有惊喜：凯捷的底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，顶配车型上装备了FSD减震阀，提升了乘坐舒适性，车厢的静谧性也表现出色。
- 性价比极高：凯捷在车载配置和安全配置方面都表现出很高的性价比。
需要改进的地方：
- 初段油门响应较慢：凯捷的油门初段响应不算迅速，适合轻松驾驶。
- 第三排仅适宜短途出行：由于第三排座椅座垫相对单薄，因此第三排更适合短途出行。
