在燃油车技术逐渐成熟的今天，紧凑级SUV市场中的选择变得日益相似。去年上市的东风风神AX7马赫版，与哈弗H6、长安CS75 PLUS等主流车型相比，虽然价格相近，但在产品实力上并不逊色。那么，东风风神AX7马赫版到底如何？今天，我们将为您带来它的顶配车型的深度评测。
我们所评测的车型是2022款马赫版1.5T DCT DF51（以下简称东风风神AX7马赫版），指导价为12.99万，与哈弗H6、长安CS75 PLUS的中配车型价格相当。
首先，我们来看静态部分。东风风神AX7马赫版在外观上颇具特色。车头部分，大尺寸的进气格栅与犀利的大灯轮廓相结合，散发出强烈的运动气息。车身侧面线条流畅，溜背式的车顶设计使其看起来更加时尚，给单调的车侧增添了艺术气息。车尾部分，贯穿式尾灯与镀铬装饰形成了“Y”造型，双边共两出装饰排气以及后包围上的饰板都带有梯形轮廓，辨识度很高，看起来个性鲜明。
坐进车内，东风风神AX7马赫版在质感营造上下了不少功夫。环抱式设计的中控带来了不错的驾驶氛围，软性搪塑材质为主，局部区域则使用了钢琴烤漆面板，提升了整体档次感。科技感的塑造上，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏。
车机系统对日常用车生活影响显著，东风风神AX7马赫版内置了WindLink6.0系统，支持OTA升级和5G车联网。整个系统的UI设计简洁、直观，功能覆盖了常见的导航、语音车控、央视影音等，使用起来流畅度、灵敏度都达到了主流水准。此外，还支持华为手机的HiCar功能，进一步拓展了功能。
在其他配置上，手机无线充电、360度全景影像，以及远程启动、尊宝音响系统、雨量感应式雨刷等常用功能都有配备。对于手机充电、倒车停车等场景，都有相应的配置覆盖，使用起来相当便利。
座椅方面，主驾驶电动调节、加热、通风、按摩和记忆，以及副驾驶电动调节和加热功能，使乘坐者能够迅速调整到最舒适的坐姿。乘坐空间上，其长宽高为4660x1880x1690mm，轴距为2715mm，我身高174cm，坐在前排时，头部空间一拳两指，后排乘坐头部空间一拳，腿部则是两拳多，相当宽敞。第二排座椅靠背能够调节的角度很大，所以后排的舒适度很高。
此外，东风风神AX7马赫版的后备厢空间也很宽敞，官方虽未公布其具体容积，但后备厢整体规整度不错。再加上配备了电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能，以及后排座椅支持40:60按比例放倒，日常使用的实用性和便利性都还不错。
在核心三大件方面，东风风神AX7马赫版搭载的1.5T发动机最大功率140kW，最大扭矩300N·m。这款发动机参数上已经能跟一些低功率的2.0T发动机媲美，再加上它所使用的格特拉克7速湿式双离合变速箱也是一款全球性的产品，所以我们对它的表现充满期待。
实际驾驶中，踩下加速踏板就能感受到强劲的动力支持，让人很有信心。油门的设定与驾驶模式相匹配，运动模式下最为灵敏，车开起来也更加跟脚；常用的标准模式下，整体动力输出较为沉稳。值得一提的是，东风风神AX7马赫版的变速箱相当平顺，换挡时机掌握得很恰当，所以整套动力的配合度很高。
底盘方面，东风风神AX7马赫版使用的是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。尽管开起来家用取向较强，但它的底盘并非一味地追求舒适，在驾驶过程中，底盘对路面细碎振动的过滤并没有那么彻底，保留了一些路感。而且在舒适和路感之间做到了比较好的平衡，驾驶者能够感知到路面振动的存在，但不至于影响到乘员的舒适体验。当然，由于底盘整体偏软，所以在遇到减速带或较大的坑洼路面时，它的底盘还是缺少了一些高级感。
值得一提的是，东风风神AX7马赫版在智能驾驶辅助方面还有待提升。我们所评测的顶配车型，仅配备了并线辅助、定速巡航这类较为常见的配置，对比同级少了一些竞争力。
综上所述，东风风神AX7马赫版在产品力层面的表现确实达到了主流SUV的水平。尤其是智能配置和动力性能两个方面，硬件基础和实际使用体验都相当不错，也能迎合年轻人的用车需求。再加上它还有一定的性价比优势，对于注重个性化、性价比，同时对主流SUV不太感兴趣的消费者来说，东风风神AX7马赫版仍是一个比较划算的选项。
