10万预算丰田威驰值得买吗？深度评测告诉你答案 -来料了知识网

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在丰田家族中，威驰这款小车或许不如其他TNGA架构下的车型亮眼，但它在中国的18年历程，足以让它成为这一细分市场的元老。经历了三代车型的变迁，价格也从曾经的12万元降到了如今的6万出头，这次的评测我们选择了1.5升自动挡的中配车型，指导价9.08万元，实际购车价更是不到8万。

威驰搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率110马力，最大扭矩138牛·米，配备CVT变速器。日常驾驶时，这台发动机的动力响应迅速，且平顺，适合城市代步。但在高速超车时，由于后段加速能力较弱，可能会稍显吃力。

经过测试，威驰的0-100公里/小时加速时间为10.79秒，而0-400米加速则达到了近18秒，这显示出其加速性能相对较弱。在制动方面，威驰表现稳定，8次连续全力制动测试的最好成绩为37.65米，表现出良好的制动能力。

在麋鹿测试环节，威驰表现出了轻巧灵活的特性，转向手感清晰，车头响应速度也不错，车身电子稳定系统工作效率高，帮助车辆取得了不错的成绩。但测试中我们也发现，后轮在紧急变线时会出现轻微离地的情况，并且方向盘非常细，不太适合快速转向。

在赛道表现方面，威驰虽然不快，但车身轻盈，驾驶乐趣依然存在。在懂车帝金港赛车场，威驰的圈速为1分33秒35，低速弯最大g值为0.903g，最低车速为47.08公里/小时，高速弯最大g值为0.929g，最低车速为87.61公里/小时，大直道尾速134.05公里/小时。

日常驾驶中，威驰的平顺性和动力响应性都表现不错。尽管其极限动力并不强大，但在城市驾驶中足够应对。cvt变速器的特性在日常驾驶中得到了很好的体现，既保证了驾驶的平顺性，又能在需要时迅速响应。

在隔音降噪方面，威驰在低速巡航时的噪音控制得不错，但随着车速的提升，噪音会变得更为明显，特别是在高速时，胎噪、风噪显著增加。因此，威驰更适合城市代步，而不太适合长途驾驶。

底盘方面，威驰的高速稳定性令人印象深刻，单人驾驶时高速巡航并不会感到发飘。面对高速路面的起伏和颠簸，威驰都能从容应对。但在极端烂路情况下，由于其后扭力梁悬架的特性，可能会稍显不适。

在油耗测试环节，我们按照懂车帝标准路线进行了测试，在晚高峰时段实际测得百公里油耗仅为4.84升。这一成绩与日常用车的油耗相比确实较低，即使在相同路况下，与其他车型相比也表现出色。

威驰的内饰设计简洁，配置也基本满足日常使用需求。但细节上仍有改进空间，如车内的接缝处理、手套箱边缘等。

虽然威驰的内饰有些小瑕疵，但在空间方面却表现不俗。与人们普遍认为空间紧凑的飞度相比，威驰的乘坐空间相对宽敞，后排腿部和头部空间都相当充裕，行李箱空间也规整实用。

经过本次评测，我们发现威驰是一款被低估的国民小车。它虽然与许多同价位的合资车存在配置低、质感差等问题，但回归到汽车的本质，它仍是一辆实用、好用的代步工具。威驰满足了代步工具应有的素质，价格实惠，耐用性强，适合作为日常代步的选择。如果你追求的是一辆纯粹的代步小车，那么威驰无疑是个不错的选择。

10万预算丰田威驰值得买吗？深度评测告诉你答案