优点
- 简单而又酷炫的创作
- 看起来很棒
- 公路和越野同样有趣
GMC Hummer EV SUV是我们讨厌却又喜欢的车型。几乎任何一个年度 SUV 评委都会独自低声称赞这款可笑的悍马 SUV。然而，当我们所有人聚在一起时，就开始感到焦虑。
“这是对宝贵资源的极大浪费，不应鼓励，”技术总监弗兰克·马库斯 (Frank Markus) 咆哮道。专题编辑斯科特·埃文斯 (Scott Evans) 观察到，“它体积巨大，很难找到停车位，效率极低，全靠动力，没有刹车，这感觉就像是灾难的根源。”
所以是的，悍马重达 8,673 磅，非常笨重，这使其成为地球上效率最低的电动汽车。好吧，倒数第二，因为更重的悍马 EV 皮卡效率更低。然而，这是一辆悍马，所以这可能是重点。
除此之外，悍马仍然比普锐斯混合动力车更高效，我们喜欢驾驶它。后一点是悍马 SUV 入围决赛的原因。让我们根据我们的六个关键标准来评价它。
就设计进步而言，绝对是的。悍马是一款出色的火星探测器，无论是卡车还是 SUV 形式，设计都十分大胆。它简直太酷了。我们也喜欢大部分内饰，正如《底特律》编辑 Alisa Priddle 指出的那样：“可爱的黑白双色内饰。车门上的图案很酷；很高兴看到如此与众不同的东西。”悍马的外观设计也广受好评。然而，没有人能原谅这样一个事实：它的价格超过 10 万美元，却没有自动升起的车窗。
工程卓越性是我们另一项标准，而大型悍马 (主要) 在这一标准上得分很高。预期功能的性能更是锦上添花。我们喜欢这东西的动力，以及踩下油门时它向后后仰的方式。我们也对这款 XXL 机器的驾驶方式感到惊讶。几乎是字面意义上的四吨乐趣。此外，越野时它基本上势不可挡。副主编 Alex Leanse 说：“有理由相信，这是迄今为止最好的 Ultium 汽车，尽管效率很差，但其电池布置、充电能力和良好续航里程真正展示了该平台的潜力。”但是，可拆卸的车顶面板感觉像是来自便宜得多的车辆。而且它们为什么不涂成墨色？
效率、安全性和价值是悍马真正的短板。很容易说悍马买家不在乎这些东西。即使这是真的，这也是我们要颁发的奖项，虽然获奖者可能在某一类别上表现不佳，但它不能在三个类别上都存在问题。我们不颁发荣誉奖，但 GMC 确实打造了我们喜欢的东西，即使我们有时会为此感到内疚。数字总监 Erik Johnson 解释了原因：“我按照它的本意使用它：愚蠢。在动力运动赛道上滑行。Crab 在试验场的道路上走了很长一段路又回来，大声播放着 Def Leppard。这是汽车的肮脏乐趣——深深地吸引着你的本能，但完全不适合上流社会。”悍马，我们讨厌它。
此次评选是 2025 年度 SUV (SUVOTY) 测试的一部分，每辆车都会根据六项关键标准进行评估：效率、设计、安全性、工程卓越性、价值和预期功能性能。符合条件的车辆必须是全新或经过重大改进的。
2025 GMC Hummer EV SUV 3X 规格
- 基本价格/经测试：106,945美元/109,540美元
- 功率（SAE 净功率）：287 马力（前），2 x 287 马力（后）；830 马力（梳）
- 扭矩（SAE 净值）：300 磅英尺（前部），2 x 300 磅英尺（后部）； 900 磅-英尺（梳齿）
- 加速，0-60 英里/小时：3.4 秒
- 四分之一英里：11.8 秒 @ 112.1 英里/小时
- 制动，60-0 英里/小时：142 英尺
- 横向加速度：0.70 克（平均）
- MT 八字形：28.2 秒 @ 0.64 克（平均）
- EPA 城市/高速公路/Comb：53/43/48 mpg-e
- EPA 范围，梳状：289 英里
- 车辆布局：1 个前电机和 2 个后电机，全轮驱动，5 座，4 门 SUV
- 发动机、变速器：永磁电动，1 速自动
- 整备重量（前后距离）：8,673 磅（48/52%）
- 轴距：126.7 英寸
- 长 x 宽 x 高：196.8 x 86.5 x 77.8-83.6 英寸
