11月23日，崔东树在其个人微信公众号上发布文章称，今年全国乘用车市场仍处于强力去库存周期。从年初的主动去库存，这一趋势一直持续到8月，而9月至10月则处于被动去库存的阶段。在预期刺激政策带来的观望消退、以旧换新政策拉动各地消费热情释放因素的影响下，10月厂家扩大产量以应对市场需求。10月的新能源车走势表现强劲。
据2024年10月末数据显示，全国乘用车库存总量为297万台，较上月下降了5万台，较2023年10月下降了71万台，较2022年10月下降了75万台。
2024年10月底的库存与未来销量综合预估的现有库存，能支撑未来销售天数在40天。与2022年10月的64天和2023年10月的50天相比，均下降较大。总体来看，虽然库存有所减少，但总体库存压力并不大。
编辑：李铮
校对：赵琳
（图片：此处保留原有图片）
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