全新汉兰达XSE亮相
全新一代汉兰达XSE车型正式亮相2020芝加哥车展，新车外观不仅配备了专属的运动套件，还在细节处进行了黑色处理。新车有望在今年秋季正式推出。
外观方面，新车前格栅采用上下分层设计，上格栅采用蜂窝造型，下格栅与保险杠融为一体，内部采用横向饰条设计，更显运动感。
车身侧面，新车采用黑色处理的A/B/C柱设计，营造出悬浮车顶的效果。轮圈方面，新车采用20英寸黑、白双色轮圈风格。
尾部来看，新车的设计更具层次感，向后延伸的大尺寸尾翼极具运动气息，在其中间还配有高位刹车灯。下方的保险杠造型也非常饱满，营造出力量感。此外，车尾处还增加了XSE AWD标识，采用了单边共两出排气造型。
其内饰采用红黑双色的设计，座椅布局上 3排7座设采用计，智能化配置方面，新车可支持Android Auto、Apple CarPlay以及Amazon Alexa系统。
动力方面，新车搭载了3.5升V6发动机，最大功率为295马力（220千瓦），匹配8速自动变速箱，同时提供两驱和四驱系统供消费者选择。新车还配备了更高速率的弹簧和后稳定杆，减震器也进行了重新调整。
林肯首款国产车型长安林肯冒险家
去年12月底，林肯首款国产车型冒险家Corsair公布预售价区间为24.80-35.00万元。一直以来林肯都只有进口版本，在国内可以说是不温不火。也有很多人说，林肯为什么不选择国产这条道呢？这不，说着说着国产林肯他就真来啦！
外观方面，国产版林肯冒险家沿用了海外版林肯Corsair设计。比如前脸采用家族最新的星辉式进气格栅，搭配饱满圆润的前脸显得很有气势。此外，新车还配备全LED大灯组，整体看来自家大哥飞行家非常相似，看上去非常有面儿。
车尾部分，林肯冒险家采用了标志性的一体贯穿式LED尾灯，并以英文LOGO进行突出，左下方的“长安林肯”字样显示了其国产身份。车身尺寸方面，国产林肯冒险家的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，尺寸大于现款林肯MKC。
内饰方面，国产林肯冒险家采用T字形的中控台设计，12.8英寸悬浮式中控屏+全液晶仪表，内置中国市场专属SYNC+智能互联系统，科技感到位。且中控台下方操作面板采用悬浮式设计，并以烤漆饰板和镀铬元素进行装饰，整体的豪华度还是那个美系风格。
动力方面，国产林肯冒险家搭载的是一台2.0T发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱/四驱版本车型。据悉其插电混动版车型也已出现在工信部申报目录中，未来也将同样进行国产。
路虎全新卫士国内最新谍照曝光 即将发布有望5月上市
路虎全新卫士在2019年9月份法兰克福车展首次发布，吸引了众多越野爱好者的关注。近日一组全新卫士国内路试谍照在网络曝光，根据路虎规划，新车将于4月份北京车展前夕的品牌之夜上在华首发亮相，并有望于5月份上市销售。
在外观方面，卫士继承了路虎极简主义的设计思路，整车线条非常的简单，随着新一代卫士的诞生，路虎家族分为三个方向，一个是揽胜为代表的奢华风格，一个是发现为代表的多功能风格，另一个就是卫士为代表的硬派和耐久风格。具体来看，新车车头采用较多直线和简洁的曲面作为设计语言，整体造型方正且简约。前脸设计上，作为“Defender”这一名称的传承，新车同样采用了粗犷且硬朗的设计，四边形的头灯具有较大的尺寸，内部由半圆形灯带分隔，看起来并不复杂。
全新卫士内饰方面配有双色四辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘与内嵌式中控屏幕。在中控屏下部为一键启动开关、电子挡杆、驾驶模式选择按键与带屏幕显示功能的旋钮式空调控制系统，为整车提升了科技感。
路虎全新卫士提供三种不同尺寸车型，分别为90、110以及130车型，从本次曝光的图片来看预计为110车型，其轴距达到3022mm。动力方面，新车将提供四种动力选择，分别是400马力带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有15马力的BSG电机，以及一款300马力的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为240马力和200马力，变速箱则为8挡自动变速箱。
900V电驱动系统两秒五破百 量产Lucid Air预告图发布
日前，美国初创电动车企Lucid公布了一组旗下首款车型——Lucid Air量产版的预告图。
从预告图中可以看出，该车的前脸设计与之前亮相的原型车基本一致，原型车的状态至少在外观方面已经非常接近量产版的设计。LED矩阵前灯组搭配灯组上方的LED灯带，使其未来感十足。“LUCID”字样的前LOGO同样带有LED光源，点亮后使其有更高的品牌辨识度。
此外，预告图中还显示，新车配备了全景玻璃车顶，使车内能够有更好的采光，同时乘客也会拥有更好的视野。而在C柱位置，“Air DREAM EDITION”字样的标识配也配有LED光源，为新车增添了几分豪华感。
据Lucid首席执行官兼首席技术官Peter Rawlinson介绍，新车搭载的纯电驱动系统工作电压可以达到900V，电压要比保时捷Taycan的800V系统还要高。从此前报道的消息看，新车顶配车型将搭载的驱动系统最大功率为745kW（1013Ps)，0-100km/h的加速时间仅需2.5s，采用四轮驱动。根据官方的估算，该车搭载的容量为130kWh的动力电池，在EPA工况下可以为车辆提供643km的续航里程。
新凯迪拉克凯雷德长轴版将在纽约车展亮相
全新凯迪拉克凯雷德ESCALADE昨日已经首发，但长轴版车型尚未亮相，据悉，长轴版车型将于今年4月8日开幕的纽约车展正式亮相，其相比标轴版车型进一步增大了车身尺寸。
虽然新车尚未曝光，但凯迪拉克官网的配置器已经能让我们看到整车的外形设计，作为长轴版车型，全新凯迪拉克凯雷德ESCALADE ESV的外观设计基本与标轴版保持一致，但长轴距版有着更长的后部车身，C柱镀铬饰条部分也得到了明显的拉长。
车身尺寸方面，凯雷德长轴版的长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，相比标轴版车型，长度增加384mm，其中轴距增加336mm，这些长度将为第三排座椅上的乘客带来约44mm的额外腿部空间，同时后备厢容积也提升至1214L。
在动力方面，长轴版与标轴版车型保持一致，继续提供6.2L V8发动机，最大功率为426马力，最大扭矩为623牛·米。此外新车还提供3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力，最大扭矩为623牛·米，匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱，新车首次在后轴采用了多连杆式独立悬架，并搭载了空气悬架和电磁阻尼。
