零跑C10外观图
价格：12.88-16.88万
车型信息：
零跑C10定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4739*1900*1680mm，轴距2825mm，5座布局。其外观设计延续了零跑的家族式设计，通过贯穿头灯与熏黑处理的下包围和进气孔的组合，视觉上起到了横向拉伸车头宽度的效果。熏黑车柱与侧面的设计则赋予了车辆几分燃油车的风格，大气沉稳，时尚耐看。而尾部设计的贯穿尾灯也是当下流行的设计元素。
内饰方面，零跑C10同样走的是简洁大气的路线。中控台线条平直，液晶仪表盘与两幅式平底方向盘的组合，再配以大尺寸触控屏，形成了科技感十足的驾驶环境。同时，怀挡设计也释放了更多的空间，使整体布局更加规整。隐藏贯穿空调出风口的设计则增加了空间的层次感。
在动力部分，零跑C10提供了增程+纯电双版本布局。其中增程版本车型搭载了1.5L/95马力增程器+231马力电机，CLTC纯电续航里程210km。而电动版本则搭载了231马力电机，配备52.9-69.9kWh电池组，CLTC纯电续航里程410/530km，为消费者提供了丰富的动力选择。
图说汽车点评：零跑C10自3月上市以来，短短大半年的时间便成功跻身新能源家用畅销SUV阵营。在刚结束的10月，订单量突破1.2万大关。其门槛低、综合产品力均衡的特性是畅销的主要因素。现如今与零跑C16携手错位竞争，实现了共赢。
比亚迪宋PLUS DM-I
比亚迪宋PLUS DM-I外观图
价格：12.98-18.98万
车型信息：
比亚迪宋PLUS DM-I定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高为4775*1890*1670mm，轴距2765mm，5座布局。虽然属于王朝系列车型，但宋PLUS DM-i并入了海洋网，因此在前脸上加入了不少海洋美学设计元素，如分体式大灯，发动机舱隆起的线条，以及层次感更强的下包围设计，营造出俯冲动感的前脸，增加了运动氛围。
内饰方面，宋PLUS DM-I走的是大气耐看的路线。中控台采用环抱式布局，层次感丰富，并加入了钢琴烤漆面板等多种材质，视觉效果出色。对比同价位同级别车型来看，营造的氛围和档次感表现都很出彩。
动力部分，宋PLUS DM-I提供了插混和纯电双版本布局。比亚迪不管是技术还是平台架构，都是经过了充分市场检验，稳定可靠性也足够出色。2025款车型的亮点在于第五代DM-i技术的应用，插混车型CLTC纯电续航里程75/112km，综合续航最高可达1500km，而纯电车型CLTC续航里程520km，首任车主享受三电终身质保。
图说汽车点评：10月，宋PLUS DM-I月销量达到了26364辆，位列10月SUV榜单第三位。在10-15万预算范围内，它是绕不过去的一款车。尤其是2025款车型，借助年度改款，第五代DM-i技术上车，使得CLTC综合续航里程能进入1500km，进一步降低了用车成本。
捷途旅行者
捷途旅行者外观图
价格：13.99-23.99万
车型信息：
捷途旅行者定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高为4785*2006*1880mm，轴距2800mm，5座布局。虽然其定位是紧凑型SUV，但得益于车宽达到了2米，轴距也达到了2.8米，却给人以中型SUV的错觉，而许多号称是中型SUV的产品，轴距却不到两米八……
外观方面，捷途旅行者的设计很有辨识度，在10-15万阵营里属于硬派越野SUV设计的产品。方盒子造型，车头方正，捷途的logo标识增加了辨识度，大气沉稳，厚实有力，更有冲击力。
内饰方面，捷途旅行者的中控台线条平直，液晶仪表盘+大尺寸触控屏的设计，科技感也不落下风。同时，金属拉丝面板和镀铬饰条等材质的搭载，增加了视觉的丰富度。
动力部分，捷途旅行者搭载了1.5T/184马力四缸发动机，以及2.0T/254马力四缸发动机可选，配7挡湿式双离合变速箱和8AT变速箱，最大功率135/187kW，峰值扭矩290/390牛米。
图说汽车点评：捷途旅行者的销量表现一直很稳定，半年来销量数据在8K-1W左右徘徊。10月也贡献了9222辆的月销数据，是品牌的销量主力军。在10-15万阵营里，它也是少数的能选择的硬派越野SUV属性的产品。
零跑C11
零跑C11外观图
价格：14.88-20.98万
车型信息：
零跑C11定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4780*1905*1675mm，轴距2930mm，5座布局。轴距数值对比零跑C10和零跑C16都有明显优势，大5座SUV定位。
外观设计方面，零跑C11延续了零跑的家族式设计，但细节上有所不同。如前脸贯穿大灯下方增加了小面积的隐藏中网格栅，双层的进气孔设计，前包围没有熏黑处理，使得C11比起新能源的激进和科技感，更多了几分燃油车的味道。
内饰方面，零跑C11的布局简洁大方，但刻意强调了科技感，尤其是三块大屏设计。10.25英寸全液晶仪表盘+14.6英寸中控屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏，独立存在，但视觉上形成贯穿的效果，增加了实用性和科技感。同时，高通骁龙8295芯片+Leapmotor OS系统上车，带OTA升级功能，保证了便捷性和实用性。
动力部分，零跑C11提供了增程+纯电双版本布局。增程车型带1.5T/95马力增程器+272马力电机，CLTC纯电续航200/300km。纯电车型则有277/544马力电机可选，电池组提供69.2/78.5/89.97kWh三个版本，CLTC纯电续航515/580km，为消费者提供了丰富的动力选择。
图说汽车点评：零跑C11的成功得益于其精准的市场定位和出色的性价比。与零跑C16的错位竞争，使得C11在15万左右的预算范围内，成为了消费者关注的焦点。相比多出一个座位的C16，C11的空间表现和出行品质更对潜在受众胃口。
零跑B10
零跑B10外观图
价格：10-15万（预计）
车型信息：
零跑B10是零跑全新B系列车型的首款产品，定位紧凑型SUV，基于零跑LEAP 3.5架构平台打造。在零跑的产品体系中，B系列车型的定位要低于C系列车型，主要瞄准的是10-15万家用车领域。
外观设计方面，零跑B10的家族式前脸有了新的优化升级，尤其是下方熏黑处理的进气口和前唇，横向贯穿设计，拉伸视觉宽度的同时，配合贯穿头灯的组合，整体看上去有几分理想的味道。整体造型大气耐看，时尚有活力，比较符合当下车市主流审美。
内饰方面，从车展亮相曝光的车型来看，零跑B10还有激光雷达的搭载，很大概率顶配车型也是支持高阶智驾的。结合此前曝光的路测谍照来看，C10采用的是双幅式平底方向盘，以及怀挡设计，支持无线充电等功能。
动力部分，预计会延续增程+纯电双版本布局，结合Stellantis集团的助力，拥有了玛莎拉蒂同款底盘调教，零跑B10的驾乘体验或将更出彩。
图说汽车点评：零跑B10的命名暗示了其定位和售价将比C系列更接地气。预计起售价将进入11或10万开头，届时，结合零跑在家用车领域的影响力和性价比表现，零跑B10有望凭借自身的优势在市场中取得不错的销量数据。
