外形设计
在聊新7系之前，我们先得承认一个事实：新7系和i7发布后，关于外形设计的争议确实非常大。尽管我个人也暂未get到这代车型的美感所在，但历史告诉我们，每代7系的设计都经历了类似的争议，例如20年前E65代的推出，其激进设计也曾备受非议，但最终还是大获成功，成为Bimmer心中的经典。因此，新7系的设计能否称得上是成功，还需市场给出答案。
车型配置
此次宝马7系和i7依然包含了两套外形设计，从已发布的车型来看，燃油版均采用了M运动套装，整车以熏黑风格为主，前脸是夸张的双肾中网，搭配分体式大灯及运动包围。车尾则非常简洁，取消了老款的贯穿式尾灯，牌照框下移至保险杠，下方则是熏黑的下包围，以及四出排气。整车看起来，有一种复古厚重的风格。
而纯电版的i7则没有使用M运动套装设计，车辆的中网、窗线等区域使用了更多的银色镀铬设计，前包围也相对收敛，并且纯电版车型没有排气，所以采用了一体式包围，并且加入了两条蓝色饰条做装饰。
车身尺寸与平台
新一代7系代号G70，使用CLAR油电兼容平台打造。这个平台最初是由上代7系首发，目前宝马旗下除Z4外的所有纵置后驱车型都使用了CLAR平台。CLAR平台最大的特点是在研发阶段就是可油可电的设计，其适应性非常好。例如纯电版车型，在车底布置了电池组后，对于车内的纵向空间并没有任何影响，同时也没有影响到车辆的离地间隙。
内饰与配置
比起外形设计上的争议，全新一代7系/i7的内饰设计得到了广泛认可。作为2022年诞生的豪华车，科技感成为了内饰设计的重要指标。在整体风格上，新一代7系采用了非常简约的内饰风格，座舱采用环抱式设计，中控台上则是由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸触控屏组成的曲面双联屏。
车内最吸引人的设计自然要数环抱座舱的水晶氛围灯了。晶莹剔透的水晶从门板贯穿到中控台，内部是发光灯组，可以通过车机系统改变氛围灯的配色和动画效果，给人一种极其梦幻的视觉效果。车辆的外形是给别人看的，但内饰却是用来取悦自己的。
后排体验
对于一辆大型豪华轿车来说，后排体验自然是十分重要的。全新一代7系/i7在后排提供了丰富的舒适性配置，包括全景天窗、巨大的娱乐屏幕、高级音响系统等，为乘客带来了极致的视听体验。
动力与科技
全新一代7系/i7在动力上提供了从3.0T发动机到V12发动机的多种选择，并配备了多种电气化技术，如48V轻混系统、空气悬架等。在科技配置上，新车也武装到了牙齿，包括最新的长距离毫米波雷达、5G互联网在线服务、iDrive8操作系统等。
竞品分析
全新一代7系的竞争对手主要是奔驰S级，两者在设计和内饰上各有千秋。而i7则与奔驰的EQS形成竞争，虽然定位上略有不同，但二者都有望在未来的高端电动轿车市场占据一席之地。至于奥迪A8L，则因外形中庸、内饰豪华感不足等短板，难以与7系、S级竞争。
结语
毫无疑问，全新一代7系的产品力绝对拉满，从科幻的内饰到无死角的动力搭配，再到科技性、智能化方面的进步，都展现了宝马旗舰轿车的风采。至于设计上的争议，让我们交给市场和消费者去评判。全新一代7系能否成功，就让我们拭目以待吧！
