在德系轿车市场中，一汽大众迈腾无疑是众多消费者的重要选择。随着迈腾B9车型的推出，它在智能化和舒适性方面有了显著的提升。然而，迈腾依然面临与同门帕萨特的激烈竞争。例如，2024款迈腾380TSI DSG至尊版在售价为24.69万元的基础上享有2万元的终端优惠，而2025款帕萨特Pro 380TSI 龙尊版则定价为23.99万元。考虑到两款车的实际到手价均接近25万元，购车者面临的选择愈发复杂，需综合考虑各自的优势与个人需求。
迈腾B9在外形设计上延续了宽泛且大气的视觉效果，适合商务接待与家庭用车等多种需求。前脸的贯穿式LED日行灯与发光大众logo相得益彰，下格栅增加了贯穿式镀铬饰条，提升了整体美感。两侧的C字形黑色套件则增添了运动气息，配合245/40 R19轮胎和全车无钥匙进入功能，进一步提升了实用性。尾部的贯穿式LED尾灯和反光灯设计，以及4990×1854×1487mm的较宽车身尺寸，均彰显了其设计的精致与考量。
帕萨特Pro在设计上逐渐向年轻化方向发展，前大灯组的轮廓更加复杂，进气格栅则配备了多条幅镀铬饰条。其轮胎规格与迈腾B9相当，但仅提供前排无钥匙进入功能。尾部设计注重横向的宽广效果，尽管其尺寸为5006×1850×1489mm，较迈腾B9更长且略窄，两者的轴距均为2871mm。从外形差异来看，迈腾B9的改动似乎更为显著，而帕萨特Pro则显得更加时尚。
从动力能耗角度分析，迈腾B9与帕萨特Pro均搭载2.0T发动机，系统功率为162kW/220Ps，匹配7速湿式双离合变速箱。然而，迈腾B9在零百加速方面表现更为出色，仅需7.4秒（至尊版），而帕萨特Pro则为7.6秒（龙尊版）。此外，迈腾B9的WLTC综合油耗为6.71L/100km，相较于帕萨特Pro的6.87L/100km，其在动力响应及燃油经济性方面显得更加平衡。两款车型均配备前麦弗逊和后多连杆独立悬架系统。
在智驾功能方面，迈腾B9与帕萨特Pro均配备IQ. Pilot智驾系统，具备诸如车道保持、交通标识识别、自动泊车、变道辅助及前方碰撞预警等多项辅助驾驶功能。迈腾B9新增的后方碰撞预警功能，能够在倒车与泊车过程中及时检测后方行人及车辆，并提供相应的提醒与制动反应；相对而言，帕萨特Pro则搭载记忆泊车功能，可存储常用泊车路径，以实现方便的自动泊车。此外，双方均提供360度全景影像和前后雷达，迈腾B9还增加了被动行人保护功能，而帕萨特Pro则添加了主驾膝部气囊。
在空间和座椅体验方面，迈腾B9的后排腿部空间略胜于帕萨特Pro，且由于车身宽度的优势，横向乘坐体验更加舒适。两者均配备仿皮座椅及主副驾驶腿托的伸缩功能，并提供前后排的电动调节、通风及按摩功能，后排还设有副驾驶可调按键。然而，帕萨特Pro在配置上稍显丰富，额外提供前后排座椅加热和后排头枕扬声器。此外，双方均配备Harman/Kardon音响系统、30种氛围灯、可开启全景天窗等设备，且都提供了前后排独立空调和Type-C接口，展现出良好的实用性。
在智能座舱方面，迈腾B9与帕萨特Pro均配置了15英寸中控屏、11.6英寸副驾娱乐屏及HUD抬头显示。迈腾B9配备真皮方向盘和10.25英寸全液晶仪表盘，而帕萨特Pro则使用普通皮质方向盘和10.3英寸仪表盘。两者均搭载IQ. Connectivity车机及高通骁龙8155芯片，操作流畅，支持双区语音识别控制、CarPlay/CarLife手机互联映射、V2X通讯及5G联网。帕萨特Pro增加了手势控制和hicar手机互联映射功能，而迈腾B9则具备手机APP远程控制车门解锁/上锁的功能。
从便利性功能来看，迈腾B9与帕萨特Pro均提供转向头灯、矩阵式前大灯、外后视电动折叠/电动记忆、前排手机无线充电及自动防眩目内后视镜等配置，整体相似。然而，迈腾B9更注重主被动安全和日常使用的便利性，而帕萨特Pro则侧重于手机互联映射及座椅功能，体现了各自不同的设计理念。
双车对比总结：作为大众旗下B级轿车的姊妹篇，迈腾B9和帕萨特Pro在向新势力产品靠拢的过程中，尤其在智能驾驶和智能座舱的体验上表现出显著改进。然而，迈腾B9在气场与空间方面的综合表现更为出色，而帕萨特Pro则明显减弱了商务气息。从外观与配置的差异来看，我个人更倾向于迈腾B9，此外，其终端优惠力度也略显优势。大家对此对比结果有何看法呢？
