蓝色的品牌标识表明了其新能源车型身份
新海狮EV沿用了金杯家族式设计语言，造型经典大方。前脸采用了多辐式镀铬格栅点缀，前包围设计也颇具精致感。尽管是一款纯电动车型，但经典的前格栅设计得以完整保留，这会给老用户带来熟悉之感。此外，新车启用了全新蓝色品牌标识，凸显了其新能源动力特征。
新海狮EV的长宽高分别为4495/1680/1990毫米，轴距2925毫米
侧滑门设计提升了日常用车的便利性
尾门开口较低，便于装卸货物
车身侧面，新车配备了双滑门，更加灵活适应各种复杂场景中的装卸需求；后半部车身采用封闭式厢货设计，货主的隐私和货物安全更有保障。新海狮EV的长宽高分别为4495/1680/1990毫米，轴距2925毫米，车内装载空间为5.28立方米，实用性很强。
内饰设计简洁，配备蓝色饰条点缀
内饰部分，新车配备了液晶仪表，中控台上方使用蓝色饰条点缀，采用旋转换挡机构以及机械式手刹。此外，驾驶室与货仓之间还配有观察窗，方便车内配送人员观察货物状态。
在配置方面，新车标配了倒车雷达、冷暖双温空调、中控大屏、遥控钥匙、12伏电源、LED位置灯、备胎及随车工具等。同时，还具备车载监控系统、能量回收、坡起/蠕动以及低速行人报警功能。
新车支持快充，补能效率较高
在动力方面，新海狮EV搭载了汇川永磁同步二合一驱动电机，最大功率为60千瓦，峰值扭矩为220牛·米。最高限速80公里/小时，最大爬坡度30%。同时，该车还采用了国轩高科40.55千瓦时的磷酸铁锂动力电池组，NEDC工况续航300公里。快充时间常温下SOC 从10%充至80%小于45分钟；慢充时间常温下SOC从10%充至100%小于13小时。
底盘悬架方面，新车采用了后桥驱动布局，前麦弗逊式独立悬架和后6根钢板弹簧非独立悬架，前盘后鼓式制动系统。在官方测试数据中，50公里/小时—0制动距离为11.7米，80公里/小时—0制动距离为35米。
上汽大通MAXUS EV30（厂商指导价 12.88-13.88万）
五菱EV50（厂商指导价 11.68-12.88万）
随着电动车的普及，货物运输逐渐转向电动微客。新海狮EV以其大扭矩、强载货能力和低用车成本成为家庭用户创业和私营个体户货运的理想选择。它面临的主要竞争对手包括上汽大通MAXUS EV30、五菱EV50等车型。同时，长安睿行EM60、瑞驰EC35和开瑞优优也在一定程度上与新车形成竞争。
