文：懂车帝原创 高帅鹏
7月25日，法拉利全新硬顶敞篷插电混动跑车——296 GTS在国内正式发布。今年6月份，法拉利就已宣布该车在国内上市，售价348.8万元。相比率先在国内推出的硬顶版296 GTB，296 GTS售价增加了50万元。
作为法拉利插电混动跑车系列的最新车型，296 GTS的外观整体设计基本延续了硬顶版296 GTB的设计，包括檐式挡风玻璃、尾部中置排气和车身两侧的大型进气口等造型。由于敞篷车身相比硬顶版在结构上的改变，296 GTS的干重相比296 GTB增加了70公斤，达到了1540公斤。
内饰方面，296 GTS座舱设计理念沿袭自法拉利SF90 Stradale车型，并继续搭载一套全数字化交互界面。与此同时，296 GTS配备有抬头显示系统、副驾驶信息屏、触控式空调面板，并在车内采用了大量碳纤维与皮质包裹。
在动力上，296 GTS搭载了一套插电混动系统，该插电混动系统由3.0T V6发动机与单电机组成。其中，这台3.0T V6发动机为120度夹角设计，混动系统综合功率为610千瓦。传动系统方面，与这套混合动力系统匹配的是一款在法拉利SF90 Stradale、Roma、Portofino M及SF90 Spider车型上使用的8速双离合变速箱和电子差速器（E-Diff）。
在电气化系统布局方面，296 GTS在发动机和变速箱之间布置有电动机/发电机单元（MGU-K），匹配容量为7.45千瓦时电池，纯电模式下的续航里程为25公里。（296 GTS车型参数来自法拉利）
新车背景/市场环境：
在全球汽车领域积极转型新能源的大背景下，法拉利也在持续布局新能源市场。目前，法拉利已推出4款混动跑车。其中，首款车型为LaFerrari，首款插电混动跑车为SF90，第二款插电混动跑车为296 GTB。本次在国内亮相的296 GTS是法拉利的第4款混动跑车，也是法拉利的第3款插电混动车型。
基于法拉利混动跑车阵营来看，296 GTS定位在SF90之下，可简单理解为法拉利入门级插电混动敞篷跑车。与之定位类似的潜在竞争对手为玛莎拉蒂MC20硬顶敞篷版（售价211.13万-329.88万元）。
