大家好，我是检车家的二手车检测师光耀。虽然外表英俊，但我可是个修车老手哦！帮助大家规避购车风险是我的职责。今天我要分享的是一辆让人眼前一亮的奔驰CLA45 AMG，一辆比市场价便宜5万块的瑕疵车。
奔驰CLA，对于奔驰轿车有所了解的朋友来说，是入门级别的紧凑型轿车，但它那运动造型的掀背颜值极高，受到众多小姐姐的青睐。然而，由于车子太小且价格偏高，销量一直不佳。其性能车AMG版本更是一车难见。
提到A45，我想大家都有所耳闻，毕竟“地表最强2.0T”的大名响亮。而CLA45，它和A45用的是同一套动力系统，主要的区别在于A45是两厢，而CLA45是三厢。A45更偏向于纯粹的性能车，而CLA45则是一辆既运动又颜值在线的精致小车，当然价格也更贵。所以新车购买的人较少，反而选择二手的人很多，大多是想着买来体验几年再出手。
今天找我们检测的客户小哥，想趁年轻体验，不想等以后后悔，觉得买新车不太划算。他瞄准了二手车市场，刚好有一辆合适的。不过，这辆车比较特殊，卖家告知过左后方发生过“爱情的碰撞”，不过谁让价格合适呢？
现在让我们先了解一下车辆的基本信息。
车辆款型：2017款 奔驰CLA45 AMG 4MTIC 车辆出厂日期：2016年7月 初次登记日期：2017年2月 表显里程：5.1万公里 新车指导价：59.8万 卖家报价：30万
可以看到这款CLA45的新车指导价比同年的A45贵了整整10万，多了一个车屁股和无边框车门，性价比确实低了太多。不过二手车就显得划算多了，而且今天这辆由于出过事故，所以价格比行情价低了5万。至于值不值得买，就要看我的检测结果了。
还是老规矩，先从外观开始。前杠修复的痕迹明显，存在后期喷漆的情况，虽然固定螺丝有拆卸，但细节显示没有更换。车顶、前盖经过检测没有发现修复情况，数值和车顶相差不大。接着检测车门、翼子板，发现都存在不同程度的喷漆、腻子修复，但外观覆盖件修复不算大问题。
在检测到左侧C柱时，发现中间数值高出很多，存在腻子修复的情况，而且修复痕迹呈一条直线状，这要考虑后翼子板切割了。检测车辆内侧，可以看到内侧的情况和C柱位置差不多，也是呈一条直线状的高数值。再检查后备箱，两侧后翼子板内部颜色不一致，左侧存在后期修复，左侧流水槽的支架也是重新密封的，连接挡板处的焊点也是重新切割焊接的，左后翼子板已经切割更换。卖家提前告知，我心里没太大波动。
查看备胎槽，发现左侧的一块也被重新切割更换过，可见当时的事故不小，但只要下面的纵梁没有变形修复就还好。
外观检测完毕，只有左侧存在事故，其它位置只是覆盖件的修复，暂时和卖家描述的一致。接下来检测发动机舱，看看前部存不存在其它问题。
这款奔驰CLA45搭载的是“地表最强”4缸发动机，最大可输出381马力，最大扭矩475N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速4.2秒。机舱部分打开前盖看机盖固定螺丝，没有拆卸和后期喷漆，没有精修情况；前部水箱框架固定螺丝没有拆卸，框架整体也没有变形修复的情况，可以排除前部存在事故。
接着检查发动机，没有发现漏油渗油的痕迹。性能车配双离合，质量还是不错的。下面来检查内饰。
坐进驾驶位，还是一如既往的奔驰风格。CLA45作为性能车，和普通CLA的区别除了动力上，还把怀档换成了中置档位，内饰里各种红色的点缀也彰显着它的不凡，让人一看就很有驾驶冲动。
内饰检查完毕，没有发现异常，除了侧后方出过事故，但要仔细检测安全气囊是否拆卸修复更换过。经过检测，结果是没有拆卸修复和更换的可能。因为撞击角度的问题，侧后方撞击没有撞到碰撞传感器，算是万幸。
用行车电脑OBD读取车辆电脑内部存储的公里数，可以看到和仪表显示的里程相差不大，车子没有调过表。
最后，进行底盘检测，将车辆开到修理厂进行上架。可以看到发动机变速箱结合处螺丝没有拆卸过，发动机变速箱分解维修的可能性排除。后纵梁整体没有变形扭曲的情况，只有后防撞梁螺丝存在拆卸，防撞梁更换，这也不算什么大事。
检测悬挂部位，可以看到悬挂部位是一些消耗件，没有拆卸更换的情况，暂时也没有松动老化渗漏，正常使用即可。检测结束，整体车况和卖家描述相差不大，左后方的事故没有伤到纵梁，发动机变速箱更是没有任何问题。客户小哥表示可以接受，他就喜欢这种瑕疵车，比正常车况节约5万块，但问题又不大，只是后期出手没有精品车那么容易，不过以后的问题就以后操心吧，现在先享受了再说。
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我是检车家的二手车检测师光耀，平时检测的是二手车，日常使用难免有些磕磕碰碰，对于车况肯定不能像新车那样要求，主要是要结合车况和价格看是不是自己的菜。
喜欢就赞，不喜欢就喷！我读书少修车多，写得不对的地方还请大家批评指正。如果你也有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。
